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船舶交易市场周评(1月13日至1月19日)国际散货船价大幅震荡沿海

发布日期:2022-02-12 00:25   来源:未知   阅读:

  十年磨一剑齐云山茶油匠心缔造“中国好粮油1月19日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为1177.80点,环比下跌0.43%。其中,国际油轮船价综合指数环比微涨0.23%;国际散货船价综合指数、沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数环比分别下跌0.54%、1.23%、0.02%。

  巴西的暴雨和印尼的煤炭出口禁令,严重影响了铁矿石和煤炭的出货量,BDI指数连续8个交易日下跌,周二收于1644点,环比下跌23.57%,国际干散货船船价格大幅震荡。近期,国际干散货船1年期租金费率分别下跌2.78%—9.95%不等,市场货盘缺少,预计二手散货船价格或有回调。本期,国际散货船市场活跃度较低,总共成交11艘(环比减少2艘),总运力51.14万DWT,总成交金额16550万美元,平均船龄14.73年。

  OPEC供应保持谨慎,美国库存连续下降,市场预期供应难抵需求,俄罗斯与乌克兰地区冲突使得投资者担忧石油供应中断,国际油价连续上涨,布伦特原油期货周二收88.56美元/桶,环比上涨5.74%。国际油轮运价底部徘徊,油轮船价涨多跌少。据统计,2021年下半年,全球约61%的油轮船队处于停运状态,船舶报废率飙升至13年来的最高水平;2022年上半年,油轮报废的速度和规模是决定油轮市场何时恢复盈利的关键;2023年全球新造油轮交付量处于25年来的最低点,寥寥无几的新造油轮交付量,似乎可以看到市场回涨的一丝迹象。本期,国际油轮成交活跃,总共成交19艘(环比增加12艘),总运力171.86万DWT,总成交金额30010万美元,平均船龄12.53年。

  除煤炭之外,大宗商品价格价格走跌,市场需求减弱,船多货少格局未变,运价跌势不改,沿海散货船价格由涨转跌。春节前,大宗散货贸易双方以观望为主,沿海散货运输需求维持低位水平,船东报价谨慎下调,预计沿海散货船价格或小幅下降。本期,沿海散货船总共成交5艘(环比增加4艘),总运力5.56万DWT,总成交金额4927万元人民币,平均船龄7.66年。

  内河散货运输市场行情低迷,内河散货船价格涨跌互现。本期,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT吨级散货船估值49万人民币,环比下跌1.70%;1000DWT吨级散货船估值134万人民币,环比上涨1.36%;2000DWT吨级散货船估值283万人民币,环比下跌2.51%;3000DWT吨级散货船估值402万人民币,环比上涨2.68%。本期,内河二手散货船市场成交量小幅回升,总共成交21艘(环比增加11艘),总运力6.06万DWT,总成交金额8598.43万元人民币,平均船龄8.07年。